La comercialización de vehículos usados bajó 7,99 por ciento en septiembre con relación al mismo mes del 2011 y descendió 6,34 por ciento respecto de agosto último, informó la Cámara del Comercio Automotor (CCA), según publicó hoy Infobae.
Las ventas de usados cayeron menos que las de vehículos nuevos, lo que hace que tienda a bajar la edad del parque automotor que en la Argentina ronda los 15 años. De todas maneras, como consejo de finanzas personales, sabés que los llamados usados «nuevos» con pocos años de rodado son la mejor opción de negocios?
Es que la mayor caída del precio de un automóvil se da en los primeros años de uso, entonces la amortización que hay que absorber a partir del tercer año de vida de un vehículo es mucho menor que la que tendrías que asumir con la compra de un 0 km. Si, ya sé que no tiene olorcito a auto nuevo, pero son más pesos en tu bolsillo, y menos gastos de seguro y patente también.
Te dejo el resto de la nota de infobae:
En septiembre, la transferencia de autos usados llegó a 157.064 unidades, cuando en el mismo mes de 2011 había alcanzado las 170.710 unidades. El dato refleja el impacto de la desaceleración económica sobre un sector clave de la actividad.
En los primeros 9 meses del año las unidades transferidas treparon a 1.323.621, lo cual representó una disminución del 3,50% comparado con igual período del 2011 (1.371.628).
Alberto Príncipe, presidente de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), advirtió que «después de 5 años ininterrumpidos de crecimiento sostenido del sector, la baja de 3,50% en los primeros nueve meses del año no nos sorprende, porque el mercado está encontrando su techo».
«La mayor venta de vehículos 0km está llevando a que en los próximos años comience a achicarse la antigüedad del parque automotor en nuestro país», explicó.
Príncipe dijo que en la actualidad esa antigüedad es de 15 años. «Estimamos que en una primera etapa, la baja de la antigüedad debería llegar a 8 ó 10 años». «Con el tiempo descender a 2 años, antigüedad de los parques en los grandes países productores», apuntó.
Igual, Príncipe advirtió que «ayudaría mucho que se pusiera en marcha en todo el país la ley que obliga a realizar la Verificación Técnica Vehicular (VTV), porque serviría como reaseguro para el sector y los clientes, dado que disminuiría las transacciones de unidades en mal estado».
«Tanto el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires -sólo verifica vehículos comerciales- como muchos gobiernos provinciales aún no la pusieron en práctica», lamentó Príncipe.
Consideró que «la implementación de la VTV sería suficiente garantía para quienes deciden comprar un auto -porque les daría la pauta de que el vehículo está en buenas condiciones- como para los dueños de agencias y concesionarias, que se aseguran comercializar un buen producto.
Además, señaló que «la garantía de la VTV permitiría controlar la polución y el impacto ambiental en cada ciudad».