Con el objetivo de sostener el dinamismo del sector tras un 2025 con buenos resultados, las automotrices arrancaron el año con aumentos moderados en los precios de los autos 0 km.
Dos claves serán determinantes para este 2026, una mayor oferta de importados que impulsará la competitividad y el financiamiento como factor fundamental para alcanzar un buen nivel de ventas.
El 2025 cerró con un total de 612.178 vehículos patentados, 23.997 de estas unidades en diciembre.
El balance anual fue ampliamente positivo, pese a que algunos referentes proyectaban alcanzar las 650.000 unidades.
Los patentamientos de diciembre significaron una suba interanual del 10,3% frente a las 21.761 unidades registradas en el mismo mes de 2024.
En tanto, en la comparación mensual, se observó una caída del 32,3% respecto de noviembre, cuando se habían patentado 35.424 vehículos.
Asimismo, en el acumulado anual, la industria automotriz mostró números sólidos: las 612.178 unidades vendidas en 2025 implican un crecimiento del 47,8% frente a 2024, año en el que se habían patentado 414.211 vehículos.
Por su parte, desde ACARA destacaron que la vuelta del financiamiento fue un factor determinante para explicar estos números.
“Con múltiples opciones por parte de los bancos y las propias terminales, y también una oferta de vehículos cada vez más completa, que ha generado mucha competencia entre las marcas de siempre y las que llegaron, lo que en esta última parte del año se ha traducido en importantes descuentos y promociones”, aseguró el presidente de la entidad, Sebastián Beato.
Para este 2026, el sector apunta a superar las 700.000 unidades vendidas y, en ese sentido, una macroeconomía que muestre señales “concretas” de recuperación será clave para sostener la tendencia.
Cabe destacar que el mercado se reconfigurará con la llegada de vehículos importados tras los recientes beneficios impositivos.
Además del financiamiento, la mejora del servicio de postventa y la decisión de postergar aumentos serán estrategias que empleará el sector este año.
Asimismo, varias automotrices aplicaron subas por debajo de la inflación y buscan reforzar su propuesta comercial para atraer a los consumidores.
En ese contexto, Toyota aplicó un aumento promedio del 2,1% en toda su gama. El Yaris registró una suba del 2,5%, mientras que el Corolla Cross aumentó entre 2,4% – 2,5%. En el caso del Corolla sedán, las versiones híbridas subieron 2,4% y las nafteras entre 2,8% y 2,9%. Los modelos de producción nacional, como Hilux y SW4, ajustaron 1,7%, y la Hiace un 1,5%.
General Motors aplicó un aumento promedio del 1,1%. La Chevrolet Montana lideró las subas con un 2,5%, seguida por Onix y Tracker con incrementos del 2%. El Trailblazer aumentó 1%, mientras que modelos como Spin, Spark EUV, S10 y Silverado mantuvieron sus precios sin cambios.
En Ford, los ajustes rondaron el 1%. El Territory aumentó 2%, la Maverick 1% y la Ranger 0,5%; Bronco Sport y Transit no registraron aumentos.
Dentro del grupo Stellantis (en promedio) Peugeot aplicó una suba del 0,8%, Jeep del 1,2%, RAM y Citroën también 1,2%; C3, Aircross y Basalt subieron 0,8% y el modelo Berlingo 4%.
En Fiat, el incremento promedio fue del 1,6%, con diferencias según el modelo: Cronos y Mobi 1,6%, Pulse 1%, Fastback, Strada, Toro y Titano 0,8%, mientras que el Argo no registró aumentos.