El proyecto presentado por Jorge Macri al CEO de la categoría incluye una nueva pista, boxes y un paddock para más de 125 mil espectadores.
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, presentó ante las autoridades de la Fórmula 1 el proyecto para que la máxima categoría del automovilismo vuelva a correr en Buenos Aires. El encuentro se realizó en el circuito de Interlagos, en San Pablo, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Brasil, y contó con la participación de Stefano Domenicali, presidente y CEO de la categoría.
La reunión tuvo como objetivo exponer los avances de la remodelación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez y transmitir la intención de la Ciudad de recibir nuevamente una carrera de Fórmula 1. La iniciativa contempla una transformación integral del circuito, con una inversión estimada en 200 millones de dólares y obras que ya se encuentran en marcha.
“Vinimos a reconfirmar el compromiso y la voluntad que tiene la Ciudad de Buenos Aires de recuperar a la Fórmula 1. Estamos trabajando en cada paso necesario para estar listos y para nosotros era importante poder encontrarnos con Stefano Domenicali, transmitirle este compromiso, cómo estamos avanzando y establecer los pasos que siguen para poder traer a la Fórmula 1”, sostuvo Macri.
El mandatario también explicó que la administración porteña decidió priorizar las reformas necesarias para adaptar el trazado a las exigencias de la categoría. Según señaló, aunque existía un contrato para recibir al MotoGP, se resolvió avanzar con una infraestructura que permita cumplir con los requisitos de la Fórmula 1.
En el GP de San Pablo, me reuní con Stefano Domenicali, presidente de la F1. Le presenté la propuesta para que la Fórmula 1 vuelva a Buenos Aires y conversamos sobre las obras del Autódromo.
Un paso más para que el sueño de la Fórmula 1 en la Ciudad sea una realidad. pic.twitter.com/Cbj8ncXerV
— Jorge Macri (@jorgemacri) November 6, 2026
“Lo primero es terminar la obra. Aunque teníamos el contrato para que corra el MotoGP, tomamos la decisión de trabajar ya con la obra del Autódromo para que quede listo para la Fórmula 1. Hicimos ese primer paso, que es terminar la obra como corresponde”, afirmó.
Cómo será la remodelación del Autódromo de Buenos Aires
El proyecto contempla la construcción y el asfaltado de una nueva pista, un edificio de boxes y un paddock moderno. El rediseño está a cargo del ingeniero alemán Hermann Tilke, especializado en circuitos internacionales, y apunta a adecuar las instalaciones a los estándares de las principales categorías del automovilismo.
Una vez terminadas las reformas, el Autódromo podrá recibir a más de 125.000 espectadores, una capacidad que también forma parte de la estrategia porteña para atraer competencias internacionales y eventos de gran convocatoria.
Los trabajos de asfaltado comenzaron en octubre, después de varios meses de pruebas sobre la mezcla que se utilizará en el circuito. Actualmente, tres grupos de operarios trabajan en simultáneo para cubrir el ancho de la pista, con un despliegue de 12 equipos de maquinaria pesada.
Entre los sectores que ya recibieron la primera de las tres capas de asfalto previstas se encuentran la recta opuesta y los tramos correspondientes a las curvas T7, T8, T9, T10, T11 y T12. Además, se instalaron 1.700 metros de mallas de seguridad y comenzó el proceso de homologación, con los primeros 350 metros certificados. En paralelo, avanzan los trabajos para colocar las defensas flexibles.
La empresa estatal porteña Autopistas Urbanas (AUSA) incorporó también el sistema SmoothRide, una tecnología que permite controlar la ejecución del pavimento y verificar que las características del trazado proyectado se reproduzcan durante la construcción.
El túnel de acceso al paddock y los próximos pasos
Otro de los avances informados corresponde a la excavación del nuevo túnel que conectará la avenida Roca con el paddock de los equipos. La infraestructura tendrá una extensión cercana a los 400 metros, con circulación vehicular en ambos sentidos y una pasarela peatonal con escaleras y rampas para garantizar la accesibilidad.
El paso subterráneo permitirá que camiones, motorhomes y otros vehículos de asistencia ingresen directamente al sector de boxes sin necesidad de circular por la pista. Para su construcción fue necesario retirar 25.000 metros cúbicos de tierra, mientras que la estructura requerirá otros 7.500 metros cúbicos de hormigón.
Hasta ahora, el circuito contaba con un único paso bajo nivel, cuyas dimensiones limitaban el ingreso a vehículos livianos. Por ese motivo, las unidades de mayor porte debían utilizar la pista para llegar a los boxes.
En el encuentro con Domenicali, Macri estuvo acompañado por el jefe de Gabinete porteño, Gabriel Sánchez Zinny, y el secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes. Este último calificó la reunión como positiva y sostuvo que los avances de las obras representan una señal del compromiso de la Ciudad con el proyecto.
El MotoGP, la primera prueba para el circuito renovado
Mientras continúa la remodelación, Buenos Aires ya tiene confirmada otra competencia internacional: el MotoGP se disputará del 9 al 11 de abril, en lo que marcará el regreso de la máxima categoría del motociclismo a la Ciudad después de 28 años.
La carrera funcionará como una primera instancia para mostrar las condiciones del Autódromo y evaluar su capacidad para organizar eventos deportivos de alcance internacional. De acuerdo con las estimaciones del Gobierno porteño, el impacto económico del MotoGP podría alcanzar los 140 millones de dólares.
La intención oficial es aprovechar esa competencia como una referencia para acreditar los estándares de infraestructura y organización que también exige la Fórmula 1. En ese marco, la Ciudad busca consolidarse como sede de grandes eventos deportivos, en un contexto en el que fue designada Capital Mundial del Deporte 2027.
El proyecto también se apoya en el interés que despierta la categoría en el país. Según los datos difundidos por el Gobierno porteño, al menos 17 millones de argentinos son fanáticos de la Fórmula 1, una convocatoria que se vio reforzada por la presencia de Franco Colapinto en la máxima categoría.
Por el momento, no hay una fecha confirmada para el regreso de la Fórmula 1 a Buenos Aires. La presentación ante Domenicali representa un avance en las gestiones, pero la concreción del objetivo dependerá de los próximos pasos y de las definiciones de las autoridades de la categoría.
