El presidente de Ford Argentina y Ford Sudamérica, Martín Galdeano, se refirió, en Infobae a las 9, a la caída en las ventas de autos de producción nacional durante el primer semestre del año. Además, aseguró que la llegada de marcas chinas “esta recién comenzando”.
“Si agarro una ser histórica de los últimos diez o quince años, una industria entre 600 y 700 mil unidades, es una industria lógica para la Argentina. Llegamos a tener casi un millón de unidades, pero era una guerra de descuentos gigantesca”, aseguró Galdeano.
“Hoy lo que estamos viendo es, si querés, una industria de 550 mil unidades para este año, con lo cual es un poquito más baja de la serie histórica de los últimos diez, quince años”, agregó.
“Si es verdad que saliendo de un escenario si querés político y con alguna volatilidad económica, en las elecciones del año pasado, todos nosotros esperábamos que esa volatilidad baje, que baje la tasa y que los autos se empiecen a vender más que lo que fue el 2025. Entonces, nos preparamos para eso”, dijo.
En tanto, Galdeano se refirió puntualmente al crecimiento de autos importados chinos: “Cuando vos ves lo que está pasando este año, por ahí es un poquito de eso también. Cerramos los primeros seis meses, 295 mil unidades, es un 10% abajo que lo que se vendió en el 25. Nosotros Ford estamos creciendo 12% cuando miras qué estamos creciendo, dónde estamos creciendo; estamos creciendo en importados con autos chinos. El auto chino más vendido es nuestro. Soy una empresa americana, pero ahí es donde estamos creciendo mucho y por ahí lo que falta es que el resto acompañe. Ese auto es el Ford Territory, es el auto chino más vendido de la Argentina”, indicó.
“Yo voy una vez por año a China, este año me va a tocar y dos porque fui en marzo y voy ahora el primero septiembre. Para que vos te des una idea, una empresa como Ford en China, hace, salvo la Serie F que se hace en Estado Unidos, y el Mustang, el resto hacemos todo”, destacó.
Por su parte, Cecilia Bouflet le pregunto por lo que fabrica Ford en Argentina y la cantidad de unidades que producen.
“Si vos agarras de nuevo los primeros seis meses la industria algo menos de 200 mil unidades, entonces es también un 10% abajo, un 9% abajo y nosotros estamos creciendo también un 10%, perdón, un 18% abajo y nosotros estamos creciendo un 10%”, explicó.
Asimismo, Galdeano detalló el porcentaje que Ford exporta de lo que produce: “Hoy el 75% lo que hacemos en Pacheco, que hacemos la Ranger, se exporta. Todo Sudamérica, la abastece la planta local. Por eso me la paso hablando impuestos y competitividad porque el 70% que se hace, se exporta”.
“Hay un mercado 10% más chico, pero que además tiene una participación de importados mucho más grande. ¿Eso es muy desafiante para la industria en total? Ustedes están claramente al lado de los ganadores, pero me imagino que si Ford creció 10% y el mercado cayó, hay uno que está en nuestro difícil”, detalló.
En cuanto a la evolución de la industria, el presidente de Ford Argentina explicó: “Cuando vos mirás dentro de ese mix de los ganadores y perdedores, como lo pusiste vos, las empresas tradicionales o mismo nosotros con producción local estamos cayendo contra el año pasado. Y los que está ganando es producto importado, hay marcas nuevas que lo estamos viendo y lo que está viendo en general es un escenario de exceso de oferta que se da por dos cosas, el primero es por esa preparación que todos nosotros hicimos para una industria más alta. Nosotros pensábamos que la industria iba a ser más alta, entonces teníamos capacidad instalada, gente en la planta, cadenas de abastecimiento preparados para más industria. Y después tenés marcas nuevas. No te digo todas las semanas, pero casi. Entonces eso genera un ambiente donde hay un exceso de ofertas, no está sana si querés la industria, en estos términos. Lo mejor es que la oferta se alinee con la demanda. Tampoco lo que teníamos que faltaban auto era lógico. Lo que tenés hoy tampoco es lógico”.
“Lo que estamos viendo nosotros es que esta si querés incursión de marcas chinas nuevos competidores, en Argentina está recién comenzando. Cuando vos mirás los vecinos, es una industria como Chile, el 35% de las marcas son marcas chinas y cuando mirás importaciones de origen asiáticos o además del 50. Entonces eso te da contra una Argentina que hoy tiene el 15 marcas chinas”, consideró.
