La nafta es el mayor costo que origina un automóvil, por lo tanto, al márgen de realizar una conducción apropiada para ahorrar el máximo de nafta posible, conviene tener algunas cifras en mente.
Por ejemplo, un automóvil mediano naftero con motor de 2.0 L; a 90 km/h nos brindará unos 16 km/L (6,2 L/100 Km). A 120 km/h (consumo de autopista) nuestro auto se pondrá aproximadamente un 20% más goloso: lograremos realizar unos 13 km/L (7,7 L/100 Km). El gasto urbano depende mucho de las condiciones del tránsito y del estilo de conducción, pero en esa situación nuestro auto hipotético gastará por lo menos un 40% más que a 90 km/h.
A pesar de que el precio del gasoil Grado 3 es similar al de la nafta de 98 octanos, los modernos motores diésel son más eficientes. Un mediano gasolero nos dará 19 km/L (5,3 L/100 Km) a 90 km/h; algo más de 15 km/L (6,7 L/100 km) a 120 km/h, y poco más de 11 km/L (9 L/100 km) en ciudad. Sin embargo, las proporciones son similares: 20% más elevando 30 km/h la velocidad en ruta y un 41% más en ciudad.
A más de 120 km/h entra a jugar la resistencia del aire al avance del vehículo. Y en esto es vital la aerodinámica: a mayor área frontal, más resistencia. Así, cuanto más rápido vamos, mayor será la potencia que deberá entregar el motor y eso requiere combustible. Un dato: desde los 150 km/h, la erogación de potencia se cuadriplica… Moraleja: la velocidad se paga en el surtidor.
Fuente: Diario La Nación.
